මම දැවැන්ත ඩම්ප් ට්රක් රථයක් පසුකර යන විට සහ රෝද දාරයේ පැති ෆ්ලැන්ජ් වලට සවි කර ඇති ගැඹුරු කට්ට දකින විට මට දැඩි කනස්සල්ලක් දැනේ. මම මේක නිතරම දකිනවා. නඩත්තු කාර්ය මණ්ඩලය ටයර් පාගමන, තෙල් සහ හබ් පරීක්ෂා කරයි, නමුත් ඔවුන් ටයරය රඳවා තබා ඇති වානේ ෆ්ලැන්ජ් නොසලකා හරිති.
මේ අතපසුවීම මාව පිස්සු වට්ටනවා. Flange wear යනු අපගේ කර්මාන්තයේ නිහඬ ඝාතකයා වේ. එය සෙමින් ඔබ වෙතට රිංගා ගන්නා අතර, ඔබ එය නොසලකා හැරියහොත්, අවසානයේදී ෆ්ලැන්ජ් එක කඩා වැටෙනු ඇත. සම්පූර්ණයෙන්ම පුම්බන ලද OTR ටයරයක දැවැන්ත පීඩනය යටතේ ෆ්ලැන්ජ් එකක් කඩා වැටෙන විට, එය බෝම්බයක් පිපිරී යනවා සේ ක්රියා කරයි. අනතුරු ඇඟවීම ඉහළ නැංවීමට සහ මෙම තීරණාත්මක ආරක්ෂණ උපද්රව කළමනාකරණය කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබට පෙන්වීමට මෙම ලිපිය භාවිතා කිරීමට මට අවශ්යය.
Flange Wear ඇත්තටම පෙනෙන දේ
පතල් ට්රක් රථයක් මුල්ලකට හැරෙන විට, දැවැන්ත රබර් ටයරය වානේ පැති වළල්ලට (ෆ්ලැන්ජ්) තදින් තල්ලු කරයි. රබර් සහ වානේ අතර ගල්, වැලි සහ උල්ෙල්ඛ මඩ සිර වේ. ක්රියාත්මක වන විට ටයරය නැමෙන විට, එය එම අපිරිසිදුකම ලෝහයට එරෙහිව ඇඹරී යයි. පැය දහස් ගණනක් පුරා මෙම ඇඹරුම් ක්රියාව ඝන වානේ කා දමයි.
ඔබට එය ෆ්ලැන්ජ්හි අභ්යන්තර මුහුණතෙහි ඇති වෙනස් වලක් හෝ තියුණු තොල් ලෙස පෙනෙනු ඇත. මෙය රූපලාවණ්ය හානියක් පමණක් නොවන බව මම නිතරම මගේ පිරිමි ළමයින්ට මතක් කරමි. ඔබට ව්යුහාත්මක ස්කන්ධය අහිමි වේ.
දැඩි ඇඳීම් සීමාවන් සැකසීම
ෆ්ලැන්ජ් එකක් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුත්තේ කවදාදැයි ඔබට අනුමාන කළ නොහැක. ඔබ නිවැරදි මිනුම් භාවිතා කළ යුතුය. නඩත්තු කිරීමටවිශ්වසනීයආරක්ෂිත මායිම්, මම සම්මත නඩත්තු ප්රොටෝකෝලවල දක්වා ඇති ඇඳුම් සීමාවන් දැඩි ලෙස බලාත්මක කරමි.
සම්මත අඟල් 51{7}}රිම් එකක් සඳහා, මුල් ෆ්ලැන්ජ් ඝණකම සාමාන්යයෙන් 25mm පමණ වේ. අපි ෆ්ලැන්ජ් සම්පූර්ණයෙන්ම අනාරක්ෂිත ලෙස සලකන අතර පළඳනා වලය මුල් ඝනකමෙන් 10% ඉක්මවන විට (එනම් මිලිමීටර් 2.5 ගැඹුරු වලක්) වහාම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අනිවාර්ය කරමු. ඔබ එය මිලිමීටර 5ක් හෝ ඊට වැඩි ප්රමාණයකින් ක්ෂය වීමට ඉඩ දුන්නොත්, ඔබට මාරාන්තික පිපිරීමක් සිදුවිය හැකිය.
ඔබේ නඩත්තු කණ්ඩායම නිසි සමෝච්ඡ මාපක සමඟ සන්නද්ධ කිරීමට මම තරයේ නිර්දේශ කරමි. සෑම ටයර් වෙනස් කිරීමකදීම ෆ්ලැන්ජ් භෞතිකව මැනීමට ඔවුන්ට සලස්වන්න. ඔබ දිරාගිය සංරචක සොයා ගන්නේ නම්, ඒවා වෑල්ඩින් කිරීමට හෝ පැච් කිරීමට උත්සාහ නොකරන්න. ඒවා කුණු බඳුනට දමා නැවුම්, බර ආදේශක වැනි විශ්වාසදායක මූලාශ්රයකින් ඇණවුම් කරන්නhttps://www.aqrim.com.
ඇඳීම මන්දගාමී කරන්නේ කෙසේද?
ඔබට ෆ්ලැන්ජ් ඇඳීම සම්පූර්ණයෙන්ම නැවැත්විය නොහැක, නමුත් එය සැලකිය යුතු ලෙස මන්දගාමී කිරීමට මම උපක්රම කිහිපයක් ඉගෙන ගෙන ඇත්තෙමි.
"අලුත් ටයරයක් සවි කිරීමට පෙර පබළු ආසන ප්රදේශය ඉතා සූක්ෂම ලෙස පිරිසිදු කරන්න. ඉතිරිව ඇති ඕනෑම අපිරිසිදුකමක් පළමු දිනයේ සිට වැලි කඩදාසි මෙන් ක්රියා කරයි."
නිවැරදි ටයර් පීඩනය පවත්වා ගන්න:යටින් -පිම්බෙන ටයර් වැඩිපුර නැමෙයි. වැඩි flex යනු ෆ්ලැන්ජ් එකට එරෙහිව වැඩිපුර ඇඹරීමයි. එම පීඩනය නිවැරදිව තබා ගන්න.
නිසි ලිහිසි තෙල් භාවිතා කරන්න:ටයරය සවි කිරීමේදී නිවැරදි එළවලු{0}}පාදක රිම් ලිහිසි තෙල් යොදන්න. මෙය ආරම්භක ඝර්ෂණය අඩු කරන අතර ටයර් ආසනය පරිපූර්ණ ලෙස උපකාරී වේ.
ට්රක් රථ සෝදන්න:එය සරල බව පෙනේ, නමුත් නිතිපතා රෝදවලින් උල්ෙල්ඛ මඩ සේදීම සංරචක ආයු කාලයෙහි දැවැන්ත වෙනසක් ඇති කරයි.
Flange Wear Depth, Safety Status, අවශ්ය ක්රියාමාර්ග
0mm - 1.5මි.මීආරක්ෂිත / සාමාන්ය ඇඳුම් ක්රියා දිගටම කරගෙන යන්න, ඊළඟ ටයර් වෙනස් කිරීමේදී නිරීක්ෂණය කරන්න
1.5mm -2.5 මි.මීආදේශ කිරීම සඳහා අනතුරු ඇඟවීමේ කලාප සැලැස්ම, නව පැති වළලු ඇණවුම් කරන්න
ඉවරයි2.5 මි.මීතීරණාත්මක අන්තරාය: වහාම සේවයෙන් ඉවත් කරන්න, සංරචකය ඉවතලන්න
කරුණාකර, ෆ්ලැන්ජ් ඇඳීම බැරෑරුම් ලෙස සලකන්න. ඉක්මන් දෘෂ්ය පරීක්ෂණයක් සහ සරල මිනුමකින් ජීවිත බේරා ගත හැකි අතර ව්යසනකාරී උපකරණ හානි වළක්වා ගත හැකිය.