ලෙස හඳුන්වන නිෂ්පාදනයට්‍රයිලෙක්ස් රෝද දාරයස්විට්සර්ලන්ත කාර්මික උපාංග නිෂ්පාදක ජෝර්ජ් ෆිෂර් (+GF+) විසින් වැඩි දියුණු කරන ලදී. බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් මෙම රිම් ගැන හුරුපුරුදුය. සමාගම එය ට්‍රයිලෙක්ස්-ෆෙල්ජ් ලෙස නම් කරන ලද අතර, එක්සත් ජනපදයේ නිෂ්පාදන පහසුකම් ඇතුළුව ලොව පුරා-ව්‍යාපාරික මෙහෙයුම් සමඟින්-රිම් එක්සත් ජනපදයේ ඩේටන් රිම් ලෙස ප්‍රසිද්ධ විය. ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව, ජපන් හය{10}}ලග් වර්ග, හෝ ඇමරිකන් ටු-ලග්, පහ{12}}ලග්, සහ හය{13}}ලග් වින්‍යාසය වැනි රිම් සාමාන්‍යයෙන් හඳුන්වනු ලබන්නේ බඩ් රිම් ලෙසිනි.
ජෝර්ජ් ෆිෂර් යනු ප්‍රධාන අංශ තුනක් සහිත ඉතා ඉහලින් ස්ථාපිත කාර්මික ව්‍යවසායයකි. පළමුවැන්න නම් ජෝර්ජ් ෆිෂර් පයිප්ප පද්ධති අංශය වන අතර එය සම්මත ජල නල පමණක් නොව රසායනික නල මාර්ග සහ තෙල් නල මාර්ග වැනි ඉහළ පිරිවිතර නල පවා නිෂ්පාදනය කරයි. දෙවැන්න වාණිජ වාහන සහ මගී මෝටර් රථ සඳහා අමතර කොටස් ඇතුළුව විවිධ කාර්මික වානේ සංරචක සැලසුම් කිරීම සහ නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු මූලික වානේ-වාත්තු දෙපාර්තමේන්තුව වන ජෝර්ජ් ෆිෂර් වාත්තු විසඳුම් අංශයයි. තෙවනුව ජෝර්ජ් ෆිෂර් යන්ත්‍රෝපකරණ විසඳුම් අංශය, පට්ටල, බර-උමං දියමන්ති විදුම් යන්ත්‍ර, සහ විශාල{6}}නිෂ්පාදන සැකිලි සඳහා උපකරණ ඇතුළු කාර්මික යන්ත්‍රෝපකරණ සැලසුම් කිරීම සහ නිෂ්පාදනය කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි.
ට්‍රයිලෙක්ස් වීල් රිම් හි ඉතිහාසය
සමාගමේ සම්පූර්ණ නම ජෝර්ජ් ෆිෂර් ලිමිටඩ් ය. එහි මූලාරම්භය 1802 දී ජොහාන් කොන්රාඩ් ෆිෂර් (1773-1854) ස්විට්සර්ලන්තයේ ෂාෆ්හවුසන් හි කර්මාන්ත ශාලාවක් මිලදී ගත් විට සොයා ගත හැකිය. 1827 සහ 1833 දී ජොහාන් කොන්රාඩ් ෆිෂර් සහ ඔහුගේ පුත් ජෝර්ජ් (1804-1888) ඔස්ට්‍රියාවේ වානේ කම්හල් දෙකක් පිහිටුවන ලදී. 1854 දී ජොහාන් කොන්රාඩ්ගේ මරණයෙන් පසු ජෝර්ජ් සමාගම භාර ගත්තේය. 1856 දී, ජෝර්ජ්ගේ පුත් ජෝර්ජ් ජූනියර් (1834-1887) ඔහුගේ සීයාගේ අභාවයෙන් පසු එකතැන පල්වීමේ කාල පරිච්ඡේදයකට මුහුණ දුන් Schaffhausen පහසුකම කළමනාකරණය කිරීමට පටන් ගත්තේය.
ට්‍රයිලෙක්ස් වීල් රිම් එක 1936 දී ජෝර්ජ් ෆිෂර් වාත්තු විසඳුම් අංශය විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී, මුලින් ට්‍රක් රථ සහ මගී මෝටර් රථ සඳහා නිර්මාණය කරන ලද වාත්තු{1}}වානේ රිම් එකක් ලෙසය. දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී ජර්මනියේ සහ අනෙකුත් යුරෝපීය රටවල මිලිටරි වාහන ඉල්ලුම ඉහළ යාම හේතුවෙන් රිම් පුළුල් ලෙස භාවිතා විය.
එහි ප්‍රධාන වාසි අතර විශේෂිත යන්ත්‍ර සූත්‍ර නොමැතිව ඉක්මනින් ටයර් වෙනස් කිරීමේ හැකියාව ඇතුළත් වේ-ටයර් ප්‍රතිස්ථාපනය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා පරිශීලකයාට රිම් ෆ්ලැන්ජ් ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය වේ. මෙම විශේෂාංගය විවිධ අවස්ථා වලදී වේගවත් වාහන යෙදවීම සහතික කළේය. මීට අමතරව, රිම් සඳහා අඩු බෝල්ට් ව්‍යවර්ථයක් අවශ්‍ය වේ, විශිෂ්ට වාතාශ්‍රය සපයයි, සහ තිරිංග ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට උපකාරී වේ. එය දිගු කලක් ඇදගෙන යන සහ ඇදගෙන යන වාහන සඳහා භාවිතා කර ඇති අතර, එය පහසු ස්ථාපනය සහ ඉවත් කිරීම සමඟින් කඳුකර මෙහෙයුම්වල ඉල්ලීම් සපුරාලීමට,-මාර්ග පරිසරයන් සඳහා විශේෂයෙන් සුදුසු වේ.
පසුව, ජෝර්ජ් ෆිෂර්ගේ ප්‍රවාහන තාක්‍ෂණ අනුබද්ධිත{0}}ට්‍රයිලෙක්ස් වීල් රිම් සහ ඒ ආශ්‍රිත නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය සඳහා වගකීම දරන- ජර්මනියේ SAF-HOLLAND සමූහය විසින් අත්පත් කර ගන්නා ලදී. SAF සන්නාමය ආරම්භ වූයේ 1881 දී ජර්මානු ගම්මානයක කම්මල්කරුවන් නව නගුල් වර්ගයක් නිර්මාණය කළ විටය. පවුලේ-ධාවන ව්‍යාපාරය ක්‍රමයෙන් කෘෂිකාර්මික වාහන සඳහා වන පළමු වානේ ඇක්සල නිෂ්පාදනය කිරීම දක්වා සංක්‍රමණය වූ අතර, අවසානයේදී Otto Sauer Achsenfabrik (SAF) ලෙස ප්‍රචලිත වූ අතර ට්‍රේලර් ඇක්සල් සහ අත්හිටුවීමේ පද්ධතිවල යුරෝපයේ ප්‍රමුඛතම නිෂ්පාදකයෙකු බවට පරිණාමය විය.
අනෙක් අතට, Holland යනු යාන්ත්‍රික සම්බන්ධක සංරචක සංවර්ධනය කිරීම කෙරෙහි මුලින් අවධානය යොමු කළ ඇමරිකානු සමාගමකි. 2006 දී, SAF සහ Holland නිල වශයෙන් SAF-HOLLAND සමූහය පිහිටුවීමට ඒකාබද්ධ විය. අත්පත් කර ගැනීම සහ ඒකාබද්ධ කිරීම තිබියදීත්, ට්‍රයිලෙක්ස් රෝද රිම් නිෂ්පාදනය නතර නොවීය; ද්‍රව්‍යවල ගුණාත්මක භාවය සහ සැලසුම්වල අඛණ්ඩ වැඩිදියුණු කිරීම් සමඟ එය අද දක්වාම පවතී.
ට්‍රයිලෙක්ස් වීල් රිම් එකේ ඉතිහාසය මෙයයි. වර්තමානයේදී, අපගේ සමාගම මෙම නිෂ්පාදනය නිෂ්පාදනය කිරීමට ද හැකියාව ඇත. අපි උසස්-ගුණාත්මක රිම් සහ ස්ථාවර සැපයුමක් පිරිනමන්නෙමු. ඔබ සවිස්තරාත්මක තොරතුරු කැමති නම් හෝ මිලදී ගැනීමට කැමති නම්, කරුණාකරබොත්තම ක්ලික් කරන්නඅප හා සම්බන්ධ වීමට පහතින්. අපි ඔබ සමඟ වැඩ කිරීමට බලාපොරොත්තු වෙනවා.